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玩炸机的不一定很烧钱
玩炸机的不一定很烧钱
2019-11-27

      汽车音响改装,最受欢迎的玩法是哪种?音质型改装?品位足够高大上,确实是为不少行家和发烧友所津津乐道;但事实上,对于多数属于“普罗大众”的消费者而言,需经过细细体味方知道其美妙所在的音质型改装,多少有点阳春白雪,最能让他们心满意足的,还是直接就能带来震撼快感的炸机型改装。

      纵观现在的汽车音响比赛,以CarCAV改装大赛为例,报名参加SPL声压组别的车辆数字,都大有赶超SQ音质组别的趋势,由此就能看出炸机型改装受欢迎的程度。当然,要打造一台可以在比赛中打出高分贝声压、拿到优异名次的竞赛级炸机系统,必然要花费不少的金钱和时间,对于普通消费者来说,更关心的问题理当是:我并不需要像比赛样车一样夸张的音效,但以相对低廉的成本,我是否也能获得足够满意的炸机效果?

        其实,只要挑选到性能达标的器材、进行恰当的搭配,在施工和调试环节把功夫做足、做准,即便是数千元级别的系统,确实也同样可以做出让人称心满意的炸机效果。下面就来谈谈笔者的一些个人体会。


       买足功率。所谓炸机音效,首先就在于超低频够响够力度,而我们知道要让声音足够响亮,是需要以充足功率作为前提的。并且,如果功率足够充沛的话,则不但可以营造出很理想的力度感和动态,音乐细节的密度和质感都会有更加良好的表现。对于普通的音响系统来说,一个能够输出300W左右功率的超低音,足以带来不俗的超低频效果,而如果是使用双音圈单元的话,即便只是10寸的口径,也已经可以让你有置身迪厅的感觉。在功放方面,由于D类功放的研发技术已经十分成熟,可以用较低的生产成本就实现大功率输出、低发热低耗能,因此市面上功率强大、价格亲民的D类大功率单路功放更是不胜枚数,消费者可以有十分充裕的选择空间。

       正确搭配。这里提到的“搭配”,是指功放和超低音,在功率上要做到互相匹配,功放的输出功率理应是超低音承受功率的1.2-1.5倍左右。在CarCAV论坛的车主问题咨询区上,看过不少初次改装的车主朋友,都询问过能否用一台功率较小的功放推动功率较大的超低音,如果仅仅只是想让超低音能发出声音,答案是可以的,但这个时候超低音发出的只会是十分差劲的声音,蒙、软、慢、钝百病俱全,不但不会让人觉得通体爽快,反而会让人为之生厌、甚至感到不适。因此,如果车主是需要充分的超低频快感,作为店家应当本着负责任的态度,尽量引导他选购一台功率充足的功放,而不是为了一时销售之便利而放任他选择价格较便宜、功率却并不足够的功放,否则一旦事后车主感觉低频效果不足,在追究责任时还是会把账算到店家头上来。

       重视箱体。许多朋友都会花不少时间对各种超低音单元进行对比、研究,务求选中一个自己最满意的超低音,然而接下来却很可能只是选择一个通用箱体、或随意制作的木箱来安装超低音,最终得到的效果自然距离预期为之甚远。事实上每款超低音单元对箱体都是有特定要求的,要让超低音有最佳的播放效果,箱体的容积、导线管尺寸和口径,甚至箱体的深度和板材规格都要有所讲究。当然现在不少品牌的超低音产品,都会配套官方标准箱体,或提供箱体的具体规格参数以供用户制作箱体所用,对于消费者来讲,只要遵从品牌商的指引使用规格正确的箱体,要让超低音单元发挥出最理想的效果并不困难。

        电的处理。汽车音响器材本质上都是电声学仪器,最终播放出来的声音效果,其实直接与供电情况息息相关,因此要让超低音单元播放出足够劲爆的超低频效果,对于供电环节的处理自然也务必到位。首先,应该按照功放的输出功率和电流值,计算出所需使用的电源线和保险丝规格,功放和超低音单元之间的喇叭线也应使用正确的号数,此外,在供电系统中添置一个电容,也能大大提高供电输出的稳定性和响应速度。事实上做好这些供电部分的处理,并不需要额外花费太大的成本,但能够带来的效果提升绝对是显而易见的。

       细心调试。许多车主朋友都会反映,明明使用的超低音器材都是具品质、具口碑的知名产品,但装到自己车上后,实际音效却完全货不对板。事实上这些情况往往不是器材的性能存在缺陷,仅仅只是在安装后没有进行正确的调试,让器材无法把最佳的效果送达用户耳朵之中。常见的超低音功放,都会带有多种调节功能,例如低通LOW PASS、低频增益BASS BOOST、次声波滤波SUBSONIC、相位PHASE等等,每一项的调节都会对播放效果带来直接的改变;例如不少车主都会遇到的一个问题“超低音无法打到仪表台,反而在后座感到很强的低频效果”,事实上只要通过调节相位改变声波的行进线路,往往就能马上获得立竿见影的改善作用,震撼澎湃的超低频音效一下子跃然于仪表台之上;又例如如果想要让超低频更加结实、有力,把低通适当调低,让功放输出的电能都能集中在低通频点以下的频率之中,则超低频信号的能量感会更为饱满、也更具力度。

        别忽视前声场的作用。尽管在炸机音效当中,超低频部分的效果是重心所在,但由前声场喇叭负责播放的中低频以上部分,同样有着很重要的作用。就以炸机控们都喜爱的电子舞曲为例,除了轰隆的鼓声以外,事实上还有大量的电子乐器信号或人声信号是属于中频甚至高频,如果缺少电子乐器信号所营造出的迷幻感和跳跃感、缺少人声的表现力和诱惑力,单单只有震耳欲聋的超低频,听众也无法真正从音乐中获得嗨爆的快感。事实上,在炸机系统的调试当中,也应该注意正确分配超低频和其他部分的音量比例,如果一味放大超低频部分的音量,则很容易会对其他部分的信号形成“屏蔽效应”,让整体听感失去平衡度,造成聆听的快感被烦人的嘈杂感所代替。

       只要抓准一个足够打动观众的看点、卖点,小成本制作的电影往往也能成为票房大卖之作,而在汽车音响改装中,只要抓准要点、用对方法,我们同样可以用小成本做出足够满意的效果,毫无疑问,这其实也正是玩汽车音响的一大乐趣所在。

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